Mon B12 R à moi.

le coup de la buell, MDR.
d'ailleurs j'ai falli poser une fourche avec freinage perimetrique pour 350 euros je crois de memoire.
mais aujourd'hui : TOKICO posés mais avec une rondelle pour centrer l'etrier, comment c'est beau mais va falloir que je trouve un MC prevu pour du 6 pistons car j'ai pas l'impression que ca freine bien tout ca, et puis je vais mettre des plaquettes neuves aussi.

j'ai mis mon support plaque d'immat' aussi et commencé à bidouiller le faisceau pour installer le relais de feux.
un pote va me refaire le manchon pour le pot, je devrais l'avoir demain soir si tout va bien.
bon bé reste de l'huile pour les filtres, compteur avec son support, raccord en T pour les durites essence (demain aprem), et puis un nouveau support feu avant et je pense que ca devrait rouler.

Je ferai un essai de freinage demain quand j'aurai mis le raccort des durites...

elle déchire ta bécanne bon courage pour la fin du remontage

oui sa avance vite di donc

merci les gars, aujourd'hui j'ai reussi à faire marcher mes feux (putain de cosse orange/rouge dans la connectique qui avait du jeu), hier j'ai graissé mes filtres, monté le vieux compteur en provisoire (avec des colsons sur le T) et branché mes durites d'essence.
Toujours pas de manchon pour le pot donc pas de départ sur Dijon pour le moto légende.
Cette semaine un pote soudeur va me faire mon support compteur MOD7 ainsi que la patte pour le capteur.
Je vais regarder de plus près mon ambrayage car en 1ere ambrayé à fond elle avance un peu et pas possible de remettre le point mort donc j'en deduis qu'il faut changer quelques disques...

alors notre mécano s'ensort? Wink

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mystere
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ouaaaaaiiiii oulalalalala scuzez moi les gars, j'ai zappé....

bon alors du coup re-demontage de l'embrayage et observation de la cloche --> resultat marquée, donc petit poncage au 600 à l'eau (enfin à l'huile LOL) et remontage, mise à niveau et demarrage, essai et resultat, impec ca passe nikel.

du coup j'ai pu essayer sur route mon ptit bijoux. Verdict, faut que je regle les suspattes un peu ferme à mon gout, elle passe chez le mecano le 24 juin pour un reglage en bon et dûes formes des gicleurs car là elle s'engorge rapido et à 140 je suis taqué, au delà ca ratatouille.
le mois prochain, realisation d'un manchon (par un pro) pour mettre mon pot dans une meilleure position qu'actuellement.

d'ici la fin du mois le MOD7 sera posé ainsi que l'optique et les clignos DEFINITIVEMENT !!
voili voilou les ptits loups. cheers

arfff on peut pas l'agrandir la tof, mais dit moi compte tu faire un cache entre selle reservoir et bati arrière?

sinon bien nickel ce ptit b12 et +1200 pour le manchon du pot, dison que parrallèle a la coque serai sympa et pourquoi pas le raccourcir?
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joe bar le bar joe GAAAZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

super sympa elle est pas un peut trop haute ta coque arriere
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super c'est nikel juste la meme remarque que mes collègues faudrait boucher le trou sous la selle! Et pour ton pot a voir si tu peut pas le mettre en position haute je pense que ca pourrai faire bien nan???

exact, je vais boucher sous la selle et le pot va remonter et reculer par la même occaz, il sera moins "derriere" la coque et pris avec la fix du cale pied comme tous les pots. dans ce style un peu....

ca y est mon brelon est reglé. gicleurs de 145, aiguille au taquet, 4 bougies neuves et 310 euros histoire de. Elle marche top bien mais helas l'embrayage passe pas toute la puissance et donc si j'envoie du gras ca patine, le mecano m'a dit qu'il etait H.S, mais j'ai pris 200 quand même et y'en avait encore derriere. Ca repart à la moindre acceleration, que tu sois à 80 ou 140 ou 180.
Le pot il gueule aussi, haaaa c'est le carbone ca. LOL

voilà, sinon je recupere des caches lateraux de K6 dimanche normalement donc je vais essayer de boucher sous la selle.

impeccable, je la trouve nickel la hauteur de la coque arriére Wink

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super c'est bien tout sa et la peinture tu va la laisser noir ou la repeindre
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