réglage richesse

voila j'ai fais l'acquisition d'un filtre kn pour la somme de 20euros,je l'ai monter et tester pour voir ce que ca faisait sans réglage.alors un putain de trou entre 2500 et 3000tours mais appret un de ces coup de pied dans le cul.
ma question est donc,a combien doit on régler la richesse boulet

sachant que c'est un b6 de 2002 avec pot scorpion et donc kn.pour la synchro carbu ca c'est bon je sais faire.
merci d'avance de l'aide que vous pourrez je l'espère m'apporter et vive le forum

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comment est ton ralenti? pour le réglage richesse augmente de 1/4 en 1/4 de tour jusqu'a que tu est un ralenti correcte

ensuite roule un peu est vérifie la couleur de ta ou tes bougies si elle est noir et crasseuse=trop d'essence, couleur brique, marron clair=nickel bon réglage, blanchatre=trop pauvre en essence
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joe bar le bar joe GAAAZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il a pas bouger il est a 1400trs min.mercdi pour l'astuce des bougies.par contre c'est quelle vis pour la richesse et faut il un tourne vis spécial ou non boulet repéré

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1400 tr/min c'est pas mal moi il est entre 900 et 1000 donc un peu haut a mon gout

pour la vis de richesse je vais regardé dans ma revue technique ou manuel d'atelier
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ok je te remerci
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voila si sa peut aider

la suite est sur la synchro carbu mais comme tu connais sa va
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super c'est nikel ca.tu peux me mettre quand meme la synchro au cas ou.en tout cas merci beaucoup c'est super gentil de ta part
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quand on peut se rendre service!! Wink

pour info la vis de richesse est la numéro 13 sur la vue eclaté des carbu

donc voici la synchro

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merci t'es au top joe bar.si je peux t'aider dans quoi que ce soit n'hésite pas
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pas de souci, et c'est avec plaisir

sinon tu a la revue technique? si oui c'est indiqué dedans, la les tofs proviènne du manuel d'atelier mais j'ai regardé dans la revue technique et sa y est aussi
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si la revue technique c'est le bouquin qui est fourni avec la moto alors oui je l'ai
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la revue technique c'est autre chose le bouquin fourni avec doit etre le manuel d'entretient et oui il me semble que c'est dessus aussi d'ailleur comme les tof que je t'est mis
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je regarderai alors
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le réglage d'origine et de 1 tour 7/8

au pire donne moi ton mail et je t'envoie les scan manuel d'atelier et revue technique

bon c'est pour ph1 mais beaucoup de chose sont identique au ph2 comme le moteur synchro réglage richesse et autre
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ok donc je vais faire ca tranquillement meme s'il me faut 1journée entière car je ne suis pas encore un pro de la mécanique
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