[TUTO] Montage d'un kit xenon sur 600 N

Bonsoir a tous voila , voila lu tuto d'un montage d'un kit bi-xenon vendu environ 40€ sur ebay par se vendeur : http://myworld.ebay.fr/diane-shop/

Bon voila le materiel pour commencer :
- Kit xenon
- Caisse a outils garnie ( a pas confondre avec le panier garnie)
- Revue technique ( vu que je l'ai sa peu servir )
- Colliers rislan
- un carton pour déposer les piéces demonter ( car je l'ai fait dehors )
- ...

Faut un bandit aussi !

Bon ensuite on commence le démontage : on dépose la selle , ensuite le reservoir ( il faut metre le robinet sur ON ou reserve pour eviter que l'essence coule ,ensuite on demonte le robinet en enlevant la vis cruciforme centrale , et on dépose le reservoir en enlever avec une clés de 10 les deux vis de 6mm qui tienne la selle , ensuite on décole le reservoirpour débrancher les 4 tuyaux présent dessous , 2 sur l'arriere du reservoir ( mise a l'air libre et trop plein ) et deux a l'avant du reservoir sur le robinet ( arrivé d'essence et dépréssion ) , les vis sont souligné en rouge

Et on dépose tous le matériel démonter sur un carton ou une couverture pour eviter les salissures et rayures

Ensuite il faut démonter le phare en enlevant la vis qu'il y a de chaque cotés du phare , et si vous étes équipé d'un saute vent comme moi aussi enlever le saute vent en déssérant les vis de fixation du globe du phare ( Vis souligné en rouge )

Ensuite on enléve les deux triangle en dessous du reservoir , une vis BTR sur chaque triangle et clipsé dans un caoutchoux de l'autre cotés , a enlever doucement pour pas le casser

Ensuite on attaque le montage , monter l'ampoule sur l'optique avant comme celle d'origine et remettre la capote de protection en l'agrandissant au cutter a son centre , pour ma part j'ai aussi changer l'ampoule de veilleuse pour une led couleur xenon .

Ensuite préparé la ballast en coupant le double face en deux sur la longueur et le collé au millieu de la ballast

Ensuite on colle la ballast dans le flanc gauche sous le reservoir , il y a une pattes métalique qui permet de fixer deux colliers rislan , la ballast et fixer , ne bouge pas et pas de contact métalique ni de vibrations grace au double face

Puis on prépare le boitier relais , l'autre moitier du double face collé dessus

Et on fixe le le boitier relais de l'autre coté de la meme facon que la ballast ( double face et deux colliers rislans ) les fils orienté vers l'avant de la bécane .

Je suis désolé , j'ai oublier de faire la photo !

Ensuite on passe les fils de chaque coté :
- le fil boitier relais=> ballast a travers le cadre
- Le fil ballast => ampoule dans le phare coté gauche
- Le fil boitier relais => a l'ampoule dans le phare coté droit
- Le fil boitier relais => connecteur H4 d'origine dans le phare coté droit

et on obtiens sa :

Maintenant il faut remonter le saute vent si vous en étes équipé ( car il y a des écrous dans le phare )
Ensuite faire du rangement dans le phare pour le refermer .
Tiré doucement sur les fils allant au phare pour ratraper le mou (laisser du mou pour pouvoir tourner le guidon sans arracher les fils ).
Fixé les fils avec les colliers rislans proprement et faire passer les faisceaux allant au phare dans les pattes de maintien de chaque cotés vis de 6mm sur le cadre .
Branché le cable d'alimentation a la batterie ,dans mon cas il a fallu que je le rallonge de 30 cm parceque j'ai fixer le boitier relais au plus prés de la fourche pour faire un branchement propre dans le phare.
Rallonger le cable dans sa partie centrale comme sa pas visible car sous le reservoir et porte fusible toujour prés de la batterie.
Brancher , méttre le contact et essayer code et phare ,faite gaffe au yeux sa pétes !

remonter reservoir en branchant bien les tuyaux , vous pouvais pas vous tromper ils sont tous de diamétre différent et pas positionner au meme endroit , reposer la selle et les caches triangulaire sous reservoir en graissant les silentbloc ( sa aide au montage et au future démontage )

Un conseil faite cette opération en méme temps que la révision sa vous permet de faire le filtre a air et les bougies , voir un synchro des carbus

Et aller faire un tour pour essayer, je n'est pas pu essayer de nuit mais sa marche fort en journée

J'espére que sa serviras a quelqu'un , sa en vaut le coup , bonne journée
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74> Qui boit la niole casse la baniole <74

Invité

sympa le tuto Smile

ouai j'ai juste oublier quelque photos , j'ai pas penser a les faire toute , sa va trop vite
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74> Qui boit la niole casse la baniole <74

si la on y arrive pas c'est que lupo la mal monté
mdr
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Ben lupo y et arrivé méme aprés l'apéro ! lol
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74> Qui boit la niole casse la baniole <74

Super tuto , par contre une question pourquoi tu démonte le robinet d'esscense?

merci pour ce tuyau et tuto je me suis commandé le meme vu le prix et le temps que j'en voulais un

Invité

vraiment nickel merci pour ce tuto qui est le premier du forum bravo
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joe bar le bar joe GAAAZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

oui c'est plus facile a enlever le reservoir , disons plus de place pour débrancher les tuyaux , voila merci a tous , bonne soirée
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74> Qui boit la niole casse la baniole <74

bravo! bon tuto cheers

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voila j'ai installé le mien aujourd'hui avec le tuto sous le coude pour vérifier ce que je fesai.donc tout c'est passé nikel sauf au moment du test,la rien pas de lumière mais je comprennai pas pourquoi,tout monté nikel,l'action code/phare ce fesai nikel sauf qu'il n'y avait pas de lumière.
a ce moment la je me suis dis je vais peter la tete du facteur s'il me la niqué.au bout de 45min a tout chercher dans tout les sens j'ai tenter le coup de la dernière chance,je débranche la prise du bas du ballast et essaye de l'inverser de sens et la dieu créa la lumière dans mon garage souterrain.en fait le petit chinois a monter les 2 fils a l'envers donc je vais voir si ca tiens avec les vibrations car il n'est pas clipsé du coup et si ca tient pas je refai le branchement nikel.
j'ai hate de tester cette nuit en allant au boulot.
par contre ludo,quand tu allume des feux sans démarrer la moto entend tu comme un petit sifflement
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oui le ballast émait une petite vibration ou sifflement.
j'ai un kit xénon sur ma voiture et sa fait ce bruit .
donc c'est normal
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le brigant

b6 de 98 , coque fait maison , tdf ,sabot ,pdr , ecope ,gdb modifier
filtre KN , kit dyno , double sortie ixil NH , pignon de 14

http://vodkamanb6.free.fr/

Invité

en principe le sifflement est due au bobine en cuivre présentent dans les transfo bas de gamme car elles vibrent. dabns des transfo haut de gamme elle sont isolé avec du caoutchouc ce qui évite les vibrations

ca ne fait plus le petit bruit et ca marche super bien,cette nuit ca a été un régal
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